| AJATUKSIA - KOLUMNIT |
| Julkaistu PAEKAN PIÄLTÄ 09.08.2007 |
| Raskas ja turvallisuus |
Tieliikenteen turvallisuutta on haluttu vahvistaa mm. sisäisen turvallisuuden ohjelmalla sekä viime vuoden kevään valtioneuvoston periaatepäätöksessä tieliikenteen turvallisuuden parantamiseksi.
Raskaan liikenteen valvontaa tulee painottaa riskeihin, jotka liittyvät ajoneuvon liikennekelpoisuuteen, ajotapaan, rattijuopumukseen, ajo -ja lepoaikoihin sekä virheelliseen kuormaukseen. Sisäasiainministeriön turvallisuusasiain johtoryhmässä edellytin viime vuonna myös tehokkaampaa toimintaa vaarallisten aineiden kuljetuksiin liittyvien riskien hallinnan ja onnettomuuksiin varautumisen kannalta. Raskaan liikenteen valvonta on vuodesta 2003 ollut linjaukseni mukaisesti keskeinen painopiste. Syksyllä 2005 linjattiin liikkuvan poliisin raskaan liikenteen valvontaa nostaen sitä 50 % 15 %:iin kokonaistyöajasta. Vuoden 2009 loppuun mennessä osuuden tulee olla 20 % liikennevalvontaan käytetystä kokonaisajasta. Liian vähän käytetty voimavara on ollut liikkuvan poliisin johdolla toimiva raskaan liikenteen asiantuntijaverkosto tullin ja rajavartiolaitoksen osalta. Rajanylityspaikoilla on vahvistettu lain muutoksella 1.9.2005 alkaen rajamiesten mahdollisuuksia valvoa kuljettajien ajokuntoa ja-oikeutta sekä ajoneuvojen liikennekelpoisuutta. Rajavartiomiehillä on oikeus myös ns. teknisiin tienvarsitutkimuksiin.
Poliisiosasto ja tiehallinto ovat tiivistäneet myös yhteistyötään mm. raskaan kaluston tarkastusmahdollisuuksien parantamiseksi.
Liikenneturvallisuus ei parane ellei koko kuljetusketju tunne vastuutaan. Vastuu on saatava tehtaan porttien sisäpuolelle. Ylikuormista ja sidontavirheistä sekä ajo -ja lepoaikojen rikkeistä vastuu ulottuu nyttemmin myös ratin takaa koskien kuljetusten tilaajaa, kauppaa ja teollisuutta. Pidin myös tärkeänä, että talousrikollisuuden torjunnan lisätoimissa otettiin myös huomioon mahdolliset kuljetus -ja huolinta-alaan liittyvät talousrikokset. Keskusrikospoliisi ja liikkuva poliisi jatkavatkin tämän rikollisuusmuodon torjuntaa yhdessä muiden viranomaisten kanssa.
AKT ja myös Suomen Kuljetus ja Logistiikka (SKAL) ovat molemmat olleet vahvasti tukemassa esittämäni laaja-alaisen liikenneturvallisuuskysymyksiä käsittelevän yhteistyöfoorumin asettamista. Koko kuljetusketjun ja tieliikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden parantamisessa tarvitaan nyt liikenteen ammattilaisten ja viranomaisten poikkihallinnollista liikenneturvallisuusotetta. Raskaan liikenteen koko kuljetusketjua että myös tieliikennettä on tarkasteltava kokonaisuutena. Tänä viikonloppuna Varkaudessa kokoontuvat taloutemme pyörien ammattilaiset, auto -ja kuljetusalan ammattijärjestön AKT:n kesäpäivien merkeissä. On mieluisaa toivottaa heidät sydämellisesti tervetulleiksi kotikaupunkiimme ja samalla kiittää vahvasta yhteistyöstä.
**
Liikennettä sivuavat myös muut toimenpiteet. Rattijuoppouden kuriin saaminen edellyttää valvonnan tehostamista mutta myös syrjäytymiskierteen parempaa estämistä. Poliisin ja sosiaalityön tiiviimmän toteutuksen osalta sosiaalipäivystyksen ulottamisesta koko maahan ei näy edes mainintaa uuden hallituksen ohjelmassa. Alkoholiveroon puuttumisessa onneksi vallitsee jo yksituumaisuutta. Kun esitin veron korotusta ja erityisesti väkevien hintasuhteeseen puuttumista kesän 2004 ja 2005 budjettiriihissä ei tullut tukea eikä toivoa oppositioltakaan. Esitystäni perustelin nimenomaan vakavien pahoinpitelyjen ja perheväkivallan voimakkaalla kasvulla.
Hallituksen suunnitteleman energia ja polttoaineen veronkorotukset ovat huolestuttavia alueellisen tasa-arvon sekä pienituloisten ihmisten kannalta. Pienituloisten kotitalouksien ja erityisesti joukkoliikenteen palvelujen ulkopuolella olevat tarvitsevat hyvitystä veroratkaisuissa.
Ennen vaaleja yksimielisesti todettiin, että perintöveroa ja eläkkeensaajien verotusta on kevennettävä. Sosialidemokraatit edellyttävät, että nämä ratkaisut on tehtävä venkoilematta elokuun budjettiriihessä. Tavanomaisten pienten perintöjen verotusta ja erityisesti lesken ja alaikäisten lasten osalta on korjattava viipymättä. Porvarihallituksen esittämä yritysten ja maa -ja metsätilojen sukupolvenvaihdosten perintöjen täydellinen verovapaus ei ole oikeudenmukainen ja sitä ihmettelee jo verotuksen asiantuntijatkin. Perintöveron kevennykset on kohdistettava pieni -ja keskisuuriin perintöihin, ei suurten omaisuuksien haltijoille. Lähiaikoina on todella tärkeätä seurata mitä tapahtuu. Kuten maan päälehti aikoinaan kampanjoi: ”Kansanvalta ei toimi, ellei kansa tiedä”.
(Kirjoittaja on valtiovarainvaliokunnan varapuheenjohtaja ja varkautelainen SDP:n kansanedustaja)
Warkauden lehden Paekan piältä -palsta |
|
| MA |
TI |
KE |
TO |
PE |
LA |
SU |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
27 |
28 |
29 |
30 |
|
|
|
|
