| AJATUKSIA - TIEDOTTEET |
| 05.04.2008 :: Nyt tarvitaan raskaan liikenteen ammattilaisten ja viranomaisten yhteisotetta |
TIEDOTE
julki 5.4. klo 10.00. alkaen
Kari Rajamäki Varkaudessa 5.4.2008 Raskaan kaluston toimintapäivillä:
Raskaan liikenteen valvonta on vuodesta 2003 ollut liikennevalvonnan painopiste. Syksyllä 2005 nostettiin liikkuvan poliisin raskaan liikenteen valvontaa nostaen sitä 15 prosenttiin kokonaistyöajasta. Vuoden 2009 loppuun mennessä osuuden tulee olla 20 prosenttia liikennevalvontaan käytetystä kokonaisajasta. Liian vähän käytetty voimavara on ollut liikkuvan poliisin johdolla toimiva raskaan liikenteen asiantuntijaverkosto tullin ja rajavartiolaitoksen osalta. Rajanylityspaikoilla on vahvistettu lain muutoksella 1.9.2005 alkaen rajamiesten mahdollisuuksia valvoa kuljettajien ajokuntoa ja-oikeutta sekä ajoneuvojen liikennekelpoisuutta. Rajavartiomiehillä on oikeus myös ns. teknisiin tienvarsitutkimuksiin. Poliisiosasto ja tiehallinto ovat tiivistäneet myös yhteistyötään mm. raskaan kaluston tarkastusmahdollisuuksien parantamiseksi. Tieverkon rakentamisesta puuttuu varautuminen raskaan liikenteen edellyttämiin tarkastuksiin, mm levikkein.
Liikenneturvallisuus ei parane ellei koko kuljetusketju tunne vastuutaan. Vastuu on saatava tehtaan port-tien sisäpuolelle. Ylikuormista ja sidontavirheistä sekä ajo -ja lepoaikojen rikkeistä vastuu ulottuu nyttemmin myös ratin takaa koskien kuljetusten tilaajaa, kauppaa ja teollisuutta. On myös tärkeänä, että talo-usrikollisuuden torjunnan lisätoimissa otetaan huomioon mahdolliset kuljetus -ja huolinta-alaan liittyvät talousrikokset. Keskusrikospoliisi ja liikkuva poliisi jatkavatkin tämän rikollisuusmuodon torjuntaa yhdessä muiden viranomaisten kanssa.
AKT ja myös Suomen Kuljetus ja Logistiikka (SKAL) ovat molemmat olleet vahvasti tukemassa esittämäni laaja-alaisen liikenneturvallisuuskysymyksiä käsittelevän yhteistyöfoorumin asettamista. Koko kuljetusketjun ja tieliikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden parantamisessa tarvitaan nyt liikenteen ammattilaisten ja viranomaisten poikkihallinnollista liikenneturvallisuusotetta. Raskaan liikenteen koko kuljetus-ketjua että myös tieliikennettä on tarkasteltava kokonaisuutena. Liikennevalvontafoorumin tehtävänä on keskustella, seurata ja tehdä ehdotuksia kaikissa liikennevalvontaan kuuluvissa kysymyksissä ja siten turvata tieliikenteen toimintaedellytyksiä. Miksi nykyinen hallitus on pysäyttänyt hankkeen etenemisen?
Kari Rajamäki jätti ministeri Holmlundille 4.4. kirjallisen kysymyksen, jossa hän kysyy hallitukselta, aikooko hallitus nimetä raskaan liikenteen foorumin, ja jos aikoo, niin mikä on nimeämisen aikataulu.
Rajamäen mielestä raskaan liikenteen valvonnan ammattilaisia on myös arvostettava poliisin rajan ja tullin piirissä enemmän. Koulutetusta henkilöstöstä on perusteltua muodostaa myös alueellisia yksiköitä, jotka päätoimisesti valvovat raskasta liikennettä.
Lisätiedot: Kari Rajamäki, p. 050- 511 3135
|
|
| MA |
TI |
KE |
TO |
PE |
LA |
SU |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
27 |
28 |
29 |
30 |
|
|
|
|
